Categoria: Notícias PWA

A IAG, dona da Iberia e da British Aiways, anunciou nesta quinta-feira, dia 2 de abril, que não avançou com uma proposta não vinculativa pela TAP, ficando, assim, fora da corrida.

“Após uma análise cuidadosa, a IAG decidiu que não seria do melhor interesse dos nossos acionistas avançar com o processo de aquisição de uma participação na TAP”, disse fonte oficial em declarações à agência portuguesa de notícias ‘Lusa’. 

A mesma fonte acrescenta que “ao tomar esta decisão, a IAG está a dar prioridade às inúmeras oportunidades de crescimento existentes no grupo, incluindo uma alocação disciplinada de capital para expandir as suas marcas de companhias aéreas líderes, bem como um desenvolvimento com poucos ativos através de parcerias com companhias aéreas e negócios como o IAG Loyalty”.

Com esta decisão, a corrida à privatização da TAP será feita entre a Air France-KLM e a Lufthansa. 

Na semana passada, a agência financeira Bloomberg’ tinha noticiado que a IAG poderia não avançar com uma proposta por considerar que a opção de Portugal vender apenas uma participação minoritária da companhia aérea não se enquadra na estratégia do grupo. 

Uma informação confirmada nesta quinta-feira pela IAG: “Sempre afirmámos que, em qualquer situação de aquisição, precisamos de um caminho para a propriedade total, de forma a podermos gerir e transformar o negócio.

O caderno de encargos prevê a alienação de até 44,9% do capital da TAP, com 5% reservado aos trabalhadores, ficando qualquer participação não subscrita sujeita ao direito de preferência do futuro comprador.

No âmbito do processo de venda, a Parpública tem agora 30 dias para elaborar um relatório para submeter ao Governo. No entanto, caso sejam solicitados esclarecimentos aos proponentes, o prazo será suspenso até à resposta ou ao término do prazo fixado.

As propostas não vinculativas, cuja entrega encerrou às 16h59 (hora de Lisboa), incluíram já uma componente financeira, como o preço oferecido pelas ações e mecanismos de valorização futura (earn outs). Além disso, tiveram de ser apresentados planos industriais e estratégicos, sinergias e garantias de preservação do estatuto da TAP como operador aéreo da União Europeia, bem como a manutenção do hub (designação em inglês para a plataforma giratória de distribuição de voos). 

A Lufthansa tinha confirmado ao início da tarde que tinha avançado com uma oferta não vinculativa. Esta semana já tinha explicado que faz parte dos seus planos para a TAP apostar no crescimento do mercado brasileiro e defende a expansão do hub de Lisboa, bem como o reforço da operação no Porto. 

Além disso, o grupo alemão admite adquirir uma participação minoritária na TAP, mas pretende assegurar influência na gestão executiva da companhia.

Por sua vez, a Air France-KLM, que emitiu um comunicado logo de manhã a confirmar que tinha submetido uma proposta, sublinha a sua experiência na relação com acionistas estatais, destacando a importância estratégica do setor da aviação para os países onde opera. O Estado francês é o maior acionista, com 27,98% do capital, seguido pelo Estado neerlandês, que detém 9,13%.

“Acreditamos que esta experiência de parceria é um testemunho da importância estratégica da aviação para uma nação”, afirmou o presidente executivo (CEO) do grupo Air France-KLM, Benjamin Smith, citado no comunicado.

“A TAP encaixa totalmente na estratégia multi-hub da Air France-KLM, e o nosso objetivo é reforçar as operações em Lisboa, ao mesmo tempo que desenvolvemos a conectividade noutras cidades do país, incluindo o Porto. Aguardamos com expectativa as próximas etapas deste processo de privatização”, acrescentou.

Depois da entrega do relatório da Parpública, o Conselho de Ministros selecionará as candidaturas consideradas mais adequadas e convidará as escolhidas a apresentar propostas vinculativas na terceira etapa do processo, com um prazo máximo de 90 dias, contados desde o envio do convite.

Após a apresentação das propostas vinculativas, a Parpública terá outros 30 dias para elaborar um relatório final e será com base neste documento que será selecionada a melhor proposta ou poderá ser iniciada uma fase de negociações para apresentação de propostas vinculativas melhoradas e finais.

De seguida, o Estado convocará a assembleia-geral da TAP para aprovação de deliberações necessárias à concretização da privatização e à implementação do plano industrial e estratégico acordado.

O Governo tem afirmado que espera ter o processo para a privatização da companhia aérea – que inclui também a Portugália e a Unidade de Cuidados de Saúde TAP – concluído até ao final do Verão deste ano, mas o calendário final depende ainda de autorizações regulatórias, nomeadamente da Direção-Geral da Concorrência da Comissão Europeia.

A TAP Air Portugal retomou esta sexta-feira, 3 de abril, os seus voos diretos entre Lisboa e Caracas, após vários meses de suspensão da rota.

Este dia teve um significado especial, uma vez que, há 50 anos a companhia operava pela primeira vez a rota.

O primeiro voo foi operado pelo Airbus A330neo com a matrícula CS-TUQ, marcando o regresso da companhia portuguesa ao mercado venezuelano, depois de a operação ter sido interrompida em novembro de 2025 devido a preocupações de segurança e instabilidade política no país sul-americano.

Segundo fonte oficial da transportadora, a decisão de retomar os voos surge na sequência de uma reavaliação das condições operacionais e de segurança, permitindo assim restabelecer uma ligação considerada estratégica, sobretudo para a comunidade portuguesa residente na Venezuela.

A rota Lisboa–Caracas conta, para já, com duas frequências semanais, passando a três na época alta.

A Venezuela continua a ser um destino relevante para a TAP, não só pela forte presença histórica de emigrantes portugueses, mas também pela importância das ligações económicas e culturais entre ambos os países.

Com esta retoma, a TAP reforça a sua rede de destinos intercontinentais, numa altura em que o setor da aviação continua a recuperar e a ajustar-se a um contexto global ainda marcado por desafios operacionais e geopolíticos.

O novo Airbus A320neo da TAP Air Portugal, com a matrícula CS-TVR, iniciou a sua operação comercial no passado dia 3 de abril.

O primeiro voo, o TP642, ligou o Aeroporto Humberto Delgado ao Aeroporto de Bruxelas.

De recordar que a aeronave chegou a Lisboa no dia 20 de março e foi  batizada “Luísa Todi”.

O futuro CS-TVR, com o número de série 13137, deverá aterrar no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa perto da 19h00.

A aeronave, com o número de série 13137, foi recebida com a nova configuração de cabine Airspace:

https://www.youtube.com/embed/KZhkYBq5VzE?feature=oembed

Os novos recursos da cabine Airspace incluem: painéis laterais mais finos para espaço pessoal extra na altura dos ombros; melhores vistas através das janelas com as suas molduras redesenhadas e persianas completamente integradas; compartimentos superiores maiores com 60% de mais espaço; as mais recentes tecnologias de iluminação full LED; “área de entrada” iluminada por LED; e novos lavabos com características higiénicas sem toque e superfícies antimicrobianas.

A chegada desta aeronave faz parte do plano de renovação de frota da companhia, com a saída de aeronaves mais antigas “ceo” e a chegada de novas “neo”.

A Lufthansa e o grupo Air France-KLM entregaram propostas não vinculativas para a aquisição de uma participação na TAP Air Portugal, no âmbito do processo de privatização em curso.

O Governo português pretende alienar até 44,9% do capital da transportadora aérea, mantendo uma posição relevante na estrutura acionista. Está ainda prevista a possibilidade de até 5% das ações serem reservadas para trabalhadores da empresa.

As propostas agora apresentadas incluem não apenas um valor indicativo para a participação, mas também planos estratégicos que definem o futuro da TAP dentro de cada grupo, bem como potenciais sinergias operacionais e comerciais.

A TAP é vista como um ativo estratégico no setor da aviação europeia, sobretudo devido à sua forte presença nas ligações entre a Europa e o Brasil, bem como ao papel do aeroporto de Lisboa como plataforma de ligação entre continentes.

Além da Lufthansa e da Air France-KLM, o grupo International Airlines Group, dono da Iberia, manifestou interesse no processo, embora não haja confirmação de que tenha apresentado uma proposta nesta fase inicial.

O processo será agora avaliado pela Parpública, entidade responsável pela gestão das participações do Estado, seguindo-se uma fase de seleção dos candidatos que poderão avançar para propostas vinculativas. A conclusão da privatização está prevista para 2026.

Este processo representa um momento decisivo para o futuro da TAP, numa altura em que o setor da aviação procura consolidar operações e reforçar competitividade à escala global.

O presidente dos Estados Unidos anunciou este sábado que o seu país iniciou “grandes operações de combate no Irão” e que o objetivo é “eliminar ameaças iminentes”.

“A hora da vossa liberdade está ao alcance das mãos”, disse Donald Trump, dirigindo-se ao povo iraniano.

De acordo com as primeiras notícias, houve pelo menos três explosões no centro e norte de Teerão, pouco depois de Israel ter anunciado que tinha lançado ataques contra a República Islâmica.

O ministério dos Negócios Estrangeiros português disse estar a acompanhar ao minuto os desenvolvimentos da situação no Irão.

“O MNE acompanha ao minuto todos os desenvolvimentos da situação no Irão e em Israel, em contacto permanente com a nossa rede diplomática. A nossa prioridade é a segurança dos cidadãos portugueses”, indica o ministério numa publicação na rede social X.

De acordo com a agência de notícias Fars, “foram registados sete impactos de mísseis nos bairros de Keshvardoust e Pasteur” na capital iraniana, zona onde se situa a residência do líder supremo, Ali Khamenei.

A TAP Air Portugal anunciou hoje, na BTL, o lançamento da nova rota direta Lisboa–Orlando, que terá início a 29 de outubro de 2026. No mesmo evento, o CEO Luís Rodrigues apresentou um conjunto alargado de iniciativas estratégicas para o próximo ano, reforçando a expansão internacional da Companhia, a aposta estratégica crescente no Porto e na Portugalidade e o compromisso contínuo com a valorização da experiência do Cliente.

A nova ligação direta entre Lisboa e Orlando terá início a 29 de outubro de 2026, com três voos por semana, às segundas, quintas e sábados. Com esta operação, a TAP reforça o seu posicionamento no mercado norte‑americano e ampliará a sua ponte transatlântica.

Em 2026, a TAP celebra 60 anos de voos regulares para o Brasil, o seu maior mercado internacional e uma ligação histórica que moldou a identidade da Companhia.

Para assinalar a data, a TAP anuncia dois novos destinos no país:

Lisboa – Curitiba, com início a 2 de julho de 2026, com três voos semanais operados em Airbus A330‑200.

Lisboa – São Luís do Maranhão, a partir de 26 de outubro de 2026, com dois voos semanais a bordo de Airbus A321LR.

A Companhia aumenta ainda a sua operação no sul do Brasil já a partir do verão, com a introdução de uma quarta frequência semanal nas rotas entre Lisboa e Porto Alegre e entre Lisboa e Florianópolis. Além disso, a TAP reforça a operação no continente americano com:

A rota Porto–Boston a passar a operação anual.

A retoma da ligação Lisboa–Caracas.

No âmbito da estratégia “TAP com Norte”, a Companhia reforça de forma clara a sua presença no Porto, através das novas rotas Porto – Terceira (1 de julho), Porto – Praia (2 de julho) e Porto – Telavive (25 de outubro), além do reforço da operação intercontinental, com o Porto–Boston a tornar‑se operação anual.

A TAP vai ainda construir um Hub de Manutenção no Porto, um investimento estratégico de 20 milhões de euros que criará cerca de 200 empregos altamente qualificados.

Este conjunto de iniciativas reforça o contributo da TAP para o desenvolvimento económico e turístico do Norte, ampliando a conectividade da região com os principais mercados internacionais.

Além do crescimento transatlântico, a TAP expande a sua operação na Europa e no território nacional:

Lisboa – Atenas, a partir de 1 de julho, com cinco voos semanais (Airbus A320neo no verão e Embraer E190 no inverno).

Lisboa – Telavive, com início a 29 de março.

As novas rotas a partir do Porto — Terceira, Praia e Telavive — complementam este reforço da oferta.

A rota Funchal – Faro passa a operar também no inverno, com duas frequências semanais, deixando de ser sazonal.

No verão de 2026, a TAP lançará uma nova cabina intermédia entre Classe Executiva e Classe Económica, disponível nos Airbus A330 e A321LR. Esta nova classe contará com 12 lugares exclusivos, oferecendo aos passageiros:

maior privacidade

check‑in, bagagem e embarque prioritários

fast track

refeição premium com pré‑seleção

amenity kit exclusivo e auscultadores premium

acumulação extra de milhas

maior flexibilidade tarifária

Esta iniciativa reforça o compromisso da TAP em proporcionar uma experiência de viagem mais confortável e personalizada.

Com este conjunto de iniciativas, a TAP sublinha que entra em 2026 com uma estratégia focada na expansão sustentável, na valorização da oferta portuguesa, no reforço da sua ligação histórica ao Brasil e na melhoria contínua da experiência do cliente — consolidando o seu papel como porta de entrada de Portugal no mundo.

A TAP Air Portugal vai retomar os voos comerciais para a Venezuela a partir do próximo dia 30 de março, restabelecendo a ligação aérea direta entre Lisboa e Caracas.

De recordar que a operação foi suspensa nos últimos meses devido a questões de segurança e instabilidade política no país sul-americano. Segundo a companhia, a decisão de retomar a rota resulta de uma avaliação positiva das condições operacionais e de segurança, em articulação com as autoridades competentes.

Numa fase inicial, a TAP prevê realizar duas frequências semanais, com possibilidade de ajustamento em função da procura. A ligação entre Portugal e a Venezuela é considerada estratégica, não só para a comunidade portuguesa residente naquele país, como também para passageiros em trânsito entre a Europa e a América do Sul.

A TAP Air Portugal vai receber dois novos aviões Airbus A330neo, que irão reforçar a sua frota de longo curso e apoiar a estratégia de crescimento da companhia nos próximos anos.

As novas aeronaves fazem parte do plano de modernização e expansão da frota, permitindo à transportadora aérea nacional aumentar a capacidade em rotas intercontinentais e melhorar a eficiência operacional. O modelo A330neo é reconhecido pelo menor consumo de combustível, redução das emissões de CO₂ e maior conforto para os passageiros.

Com a chegada destes dois aviões, a TAP continua a apostar numa frota mais moderna e sustentável, alinhada com os objetivos ambientais do setor da aviação e com a necessidade de reforçar a sua presença em mercados estratégicos, nomeadamente na América do Norte, América do Sul e África.

A incorporação dos novos A330neo surge também no contexto do fim das restrições ao crescimento da frota impostas pelo Plano de Reestruturação, permitindo à companhia voltar a ultrapassar a marca das 100 aeronaves em operação.

Atualmente, a TAP já opera uma frota de 19 Airbus A330neo, tendo sido a primeira a receber uma aeronave do modelo.

De acordo com as informações um dos A330neo será o CS-TUT com o número de série 2158.

No total, o plano de negócios da empresa contempla a entrega de mais 22 aeronaves da Airbus até 2028, incluindo 10 A320neo, 10 A321neo e estes 2 A330neo.

A TAP Air Portugal prepara-se para iniciar, a partir de 26 outubro, uma nova ligação aérea entre Lisboa e São Luís do Maranhão, no Brasil. A nova rota marca a estreia de voos internacionais regulares de passageiros a partir da capital maranhense e reforça a presença da companhia aérea portuguesa no mercado brasileiro.

De acordo com a programação operacional, os voos serão operados duas vezes por semana com aeronaves Airbus A321LR.

A operação deverá ser efetuada em formato triangular, ligando Lisboa a São Luís, com continuação para Fortaleza, antes do regresso à capital portuguesa.

Com esta nova ligação, São Luís torna-se o 15.º destino brasileiro servido pela TAP, tornando-se mais uma porta de entrada do Brasil para a Europa. A companhia aérea portuguesa passa, assim, a servir um maior número de destinos brasileiros, consolidando o Brasil como o seu principal mercado intercontinental.

A abertura da rota é vista como um impulso relevante para o turismo e para a economia do Maranhão, ao facilitar o acesso direto à Europa e potenciar o intercâmbio cultural e empresarial entre as duas regiões. As passagens deverão ser colocadas à venda após a conclusão dos trâmites operacionais e comerciais.

A transportadora aérea portuguesa está a contactar os passageiros com voos marcados para dia 11 com vista a arranjar uma alteranativa. Em causa está a greve geral que vai realizar-se na próxima semana.

A TAP está a cancelar voos no dia 11 de dezembro, dia em que está marcada uma greve geral em Portugal, e está a contactar os passageiros com alternativas, segundo um aviso no 'site' da companhia aérea.

Segundo a TAP, "os clientes estão a ser contactados com uma alternativa, caso tenham o seu voo cancelado", indicando ainda que, "se o passageiro quiser proativamente antecipar ou adiar o seu voo desse dia para os três dias antes ou depois, poderá fazê-lo, sem custos" no 'site' e aplicação da TAP ou nas agências de viagens.

A TAP acordou serviços mínimos com vários sindicatos para esse dia.

O acordo divulgado pela Direção-Geral do Emprego e das Relações de Trabalho (DGERT) foi com o Sitava - Sindicato dos Trabalhadores da Aviação e Aeroportos, o Sitema - Sindicato dos Técnicos de Manutenção de Aeronaves, o SIMA - Sindicato das Indústrias Metalúrgicas e Afins e o SNPVAC - Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil.

A transportadora contará com três voos de ida e volta para os Açores e dois para a Madeira, e um voo de ida e volta para os seguintes países: Bélgica, Luxemburgo, Reino Unido, Alemanha, Suíça, França, Cabo Verde e Guiné-Bissau.

Estão ainda contemplados três voos de ida de volta para o Brasil e dois para os EUA.

O Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) garantiu, por seu lado, que "cumprirá os serviços mínimos que vierem a ser fixados" na greve geral e tem marcada uma assembleia-geral extraordinária para sexta-feira, para que os pilotos associados decidam se aderem à paralisação.